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      七十年代中葉，國外工業(yè)輸送系統(tǒng)中采用了一種新型的輸送機------氣墊帶式輸送機，其新穎的結構，創(chuàng)新的原理，顯著的節(jié)能效果、以及廣泛的適應功能，引起了世人的注目。八十年代初，歐美許多發(fā)達國家，在礦山、港口、工廠、廣泛采用了這種氣墊帶式輸送機，取得了顯著的經(jīng)濟效益，大有取代托輥帶式輸送機的趨勢。從1986年開始，我公司集中技術力量，致力于氣墊帶式輸送機的應用研究，取得了顯著的成果。1988年產(chǎn)品通過FX省級技術鑒定，1990年獲省級新產(chǎn)品開發(fā)獎，并由國家計委列入“八五”國家重點企業(yè)新技術開發(fā)項目�，F(xiàn)在，本公司已形成氣墊帶式輸送機系列化生產(chǎn)規(guī)模。

第二代新型氣墊帶式輸送機的創(chuàng)新技術
1、設計理論的創(chuàng)新————以先進的水波紋氣流流向理論取代了有較大局限性的扇形氣流流向理論，大大提高了氣墊的均勻穩(wěn)定性。
2、設計方法的創(chuàng)新————以二次槽角設計法取代了一次槽角設計法，氣箱結構更加科學合理，克服了膠帶擦邊現(xiàn)象，運行效果提高20%，耗氣量節(jié)約15%。
3、節(jié)流孔布置的創(chuàng)新———以五點式節(jié)流孔布置法取代了平行布置法，不僅優(yōu)化了風量和風壓的匹配關系，而且提高了氣墊層的承載能力，拓寬了氣墊帶式輸送機的應用范圍。
4、氣箱結構的創(chuàng)新————以組合式氣箱代替了整體式氣箱，不僅大大減少了焊接變形，提高了氣箱的密封性能，而且對于維修和大修，一旦盤槽損壞，無須更換整節(jié)氣箱，只需更換盤槽就可以了，大大降低了維護費用。
5、風源裝置的創(chuàng)新————首次增設分風分流裝置，該裝置不僅能合理分風導流，而且大大降低了氣流沿程阻力損失，節(jié)能效果居國內(nèi)領先水平。
6、風源匹配的創(chuàng)新————第一代氣墊帶式輸送機通常選用9--19，4--72，9--26，4--68等普通風機，這些風機往往不能與氣墊帶式輸送機的特性相匹配，導致氣墊穩(wěn)定性差。我公司與西安交大風機研究所研制成功了與氣墊帶式輸送機特性相匹配的新型風機，不僅科學的解決了風量和風壓的匹配關系，而且提高了氣墊的均勻穩(wěn)定性，提高了空氣利率15%。

選型：

氣墊機布置尺寸表:

輸送系列表:

注：表中的輸送能力Q（噸/小時）是在γ＝1.0噸/立方米，c=1.0,ρ＝30^o時的計算值。γ、c值改變，Q值應按比例增加。堆積角ρ改變，Q值乘以下表的系數(shù)。

ρ值影響系數(shù)：